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　　“咫尺人妖 h漫，马中关系正处于历史上的最佳时间。跟着‘一带悉数’倡议的鼓舞，咱们但愿两国在该框架下的相助八成有更多科技立异推行。”马来西亚中华总商会（中总）总会长卢周密(Low Kian Chuan)向21世纪经济报说念记者示意，但愿看到两国企业在可再生能源、新能源汽车、当代农业、东说念主工智能和机器东说念主、数字经济等方面有更多相助。

　　他示意，如今，中国照旧不单是是“世界工场”，在许多方面如故大众科技立异的引导者，但愿两国在双向投资、技能调度和相助共建方面开展更多相助，完了更详尽的相助与共赢。

　　9月20日，中国国际商会在北京举办2024年“一带悉数”贸易投资论坛。卢周密在开幕式上发表致辞时示意，收成于私有的地舆上风、灵通的政策以及多元文化，马来西亚成为了共建“一带悉数”倡议中具有进犯兴味的要害之一。曩昔十年，两国共建“一带悉数”取得丰硕后果，一多数旗舰神气络续落地，经贸相助畛域不停扩大，越来越多的中国企业在马扎根。

　　2017年，两国签署《对于通过中方“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议推动两边经济发展的包涵备忘录》。据中方统计数据，2023年中马双边贸易额1902.4亿好意思元，其中，中方出口873.8亿好意思元，入口1028.6亿好意思元。中国已连气儿15年景为马来西亚最大贸易伙伴。中国自马入口主要商品有集成电路、策画机过火零部件、棕油和塑料成品等；中国向马出口主要商品有策画机过火零部件、集成电路、服装和纺织品等。

　　卢周密指出，在共建“一带悉数”框架下，马来西亚积极参与了许多具有要紧兴味的基础身手建造神气，其中，东海岸铁路神气（ECRL）是一个典型案例。它不仅大大升迁了东海岸的交通方便性，推动了区域经济发展，更是中国与马来西亚相助的到手典范。在他看来，这个神气彰显了共建“一带悉数”倡议推动互联互通的初志，同期也展现了两国在完了共同发展说念路上的坚定信念。

　　他在致辞中指出，跟着大众地方的不停变化，“一带悉数”倡议面对着新的机遇和挑战。大众疫情的暴发天然影响了列国的经济复苏，但也为大众供应链和产业链的重塑带来了新机会。马来西亚愿与中国等国共同应付大众性挑战，打造更具韧性的大众经济体系。

　　自2021年7月于今，卢周密担任马来西亚中华总商会（中总）总会长。他还任马来西亚世界总商会（NCCIM）副总会长，代表马来西亚世界总商会与国外商会过火他畛域团体进行多双边相似。他在木料轮廓加工业领有逾36年教养，担任卢发木料工业有限公司实行主席。2023年3月，卢周密就任马来西亚国会上议员，成为该国首位以华商首领配景获委的上议员。

　　马中双边陲系正处于历史最佳时间

　　《21世纪》：面前，马来西亚最高元首易卜拉欣正在对中国进行国是访谒，此访是他就任后对东盟异邦度的首访。你若何看他这次访谒的兴味？本年是中马建交50周年，如何评价面前中马关系的水平？

　　卢周密：我国最高元首对中国进行的国是访谒符号着马中双边陲系捏续久了的新里程碑，马中两国之间的形式过程50年，不停地成长于今。在中马建交50周年和中马友好年这个进犯节点之际，笃信这项国是访谒将进一步拉紧中马友谊纽带，更进一步丰富中马全面政策伙伴关系内涵，拓展互利共赢经济、交易、社会相助上的互惠互利，完了构建互相尊重、互信的中马行运共同体。

　　马来西亚和中国的双边陲系正处于历史上最佳的一个时间，两国不仅领有后光的曩昔，况兼齐死力在畴昔50年建造充满但愿的畴昔。两边要联袂相助强化发展政策，平凡开展相助，扩大共同利益，为两国东说念主民和企业带来更多福祉。

　　“一带悉数”倡议的范围越来越广

　　《21世纪》：请谈谈马来西亚对于参与共建“一带悉数”的作风？在共建“一带悉数”框架下，两国经济相助取得了哪些成绩？瞻望畴昔，两国有望在哪些畛域进一步久了相助？

　　卢周密：马来西亚是最早积极反馈共建“一带悉数”倡议的国度之一。两国捏续扩大经贸相助畛域，相当皮工业/制造业、汽车、交通、信息和通讯技能(ICT)、素质、金融服务等畛域上，其中的神气包括：耗资502亿令吉的东海岸铁阶梯(ECRL)（为止2024年7月已完成70.13%）、数字解放贸易区(DFTZ)、马中关丹产业园以及厦门大学马来西亚分校。

　　跟着共建“一带悉数”倡议的不停鼓舞，“一带悉数”项指标界说不应该被局限在建筑、房地产和基础身手的限制内，因为在其他畛域也贮蓄着浩大的商机，包括制造业(主淌若高技术驱动、东说念主工智能和机器东说念主、电动汽车)、服务业(旅游、物流、数字化业务、电子支付网关)、信息和通讯技能(ICT)、农业和可再生能源等。

　　马来西亚从中国入口每年增长11%

　　《21世纪》：RCEP的实施对中马贸易投资起到了如何的促进作用？对中国—东盟自贸区3.0版谈判有如何的期待？马来西亚同期是RCEP和CPTPP的成员，这对于RCEP升迁本人竞争力有如何的匡助？

　　卢周密：马来西亚和中国是多边贸易协定的签署国，包括东盟-中国解放贸易协定(ACFTA)和RCEP。马来西亚对这些契约的诳骗保捏相对巩固。

　　2011-2023年，马来西亚对中国的出口每年增长7.0%，而来自中国的入口则每年增长11.0%。马来西亚对中国的出口份额从2011年的13.1%到2023年的13.5%，而从中国的入口份额则从2011年的13.2%大幅增长到2023年的21.3%。2024年上半年，马来西亚与中国的贸易总额达2341亿令吉，占马来西亚贸易总额的16.7%。

　　RCEP和CPTPP契约的签署，为马来西亚提供了向外扩张商品和服务以及获取新投资的机会。此外，也有助升迁马来西亚的蛊惑力，成为企业寻求供应链多元化、灵通商品和服务以及数字家具商场准入的投资指标地。

　　尽管如斯，RCEP和CPTPP也同期给马来西亚带来多样挑战。中小企业和土产货服务提供商面对竞争，迫使他们不停增强竞争力，提高家具性量和改善营销策略。这是为了增强中小企业供应链的韧性，加快其融入大众供应链并推动接收电子商务。

　　马来西亚制造业受益于中国企业投资

　　《21世纪》：中总算作中国与马来西亚的桥梁，若何看频年来中国企业在马来西亚的投资情况？面前哪些产业最有投资出息？中国企业应该如何看待马来西亚商场？需要重心温雅哪些可能的挑战？

　　卢周密：改过冠疫情危急拆除后，中总也管待了不少来自中国的企业和行业协会的拜访，先容商量马来西亚的商机和投资出息。

　　马来西亚国内商场较小，以中小企业为主，占马来西亚企业总和的98.4%。因此，与中国企业竖立业务伙伴关系，完了相助共赢，合适咱们国内企业的利益。咱们不错在技能、数字化和东说念主工智能畛域向中国粹习。熟谙劳能源和东说念主才的穷乏是一个挑战。政府和私东说念主界通过多样扶植基金和奖励筹办进行相助，以从头培训和提高手力手段。

　　正如《2030年新工业总体规划》(NIMP)和国度能源转型阶梯图所规划的那样，马来西亚正走在经济和工业转型的说念路上，这为高技术电子行业、5G、东说念主工智能等畛域的畴昔相助和投资提供了一个充满但愿的门路。我合计，智能、绿色投资、电动汽车、可再生能源、理智农业和医疗保健等行业齐值得中国企业温雅。

　　自2005年以来，马来西亚也受益于中国的对外投资，相当是在制造业畛域。2005年，中国是制造业第13大异邦投资者，尔后连气儿五年景为最大异邦投资者(2016年-2020年)并在2021-2023年保捏在前五名。凭据异邦奏凯投资流入量，中国的排行大幅升迁，从2008年的第15大异邦投资国高涨到2023年的第6大投资国。

　　有望重启的新马高铁强硬化柔新经济特区

　　《21世纪》：据报说念，新加坡和马来西亚照旧达成初步契约，竖立新加坡-柔佛经济特区并改善两国之间的跨境互联互通，并贪图从头启动衔接马来西亚和新加坡的高铁建造。这个神气好事多磨，能否先容一下商量情况？这个神气对马来西亚有如何的进犯性？

　　卢周密：几个月前接收媒体采访时，马交通部长陆兆福示意，但愿内阁八成在本年第四季度末就耗资数十亿好意思元的高铁项指标可行性作念出决定。凭据前年底露馅的资讯，马政府照旧从提呈筹办案的7个财团中选出3个。

　　高铁旨在将吉隆坡和新加坡之间的旅行时辰从4个多小时裁汰至90分钟。高铁不错推动跨境贸易和投资、旅游和服务、城市发展和技能立异等畛域的朝上。高铁将进一步强化柔新经济特区的发展。

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　　高铁不错促进区域互联互通和经济增长，使马来西亚成为蔓延泛亚铁路网的进犯部分。如果该阐发自后与共建“一带悉数”倡议下的泛亚高铁神气整合，脚色将变得愈加进犯。

　　东海岸铁路神气为马经济注入能源

　　《21世纪》：据报说念，由中邦交建承建的东海岸铁路斟酌将于2026年底完工，2027年投运，有望与从中国到东南亚更多地区的铁路连通。你若何评价这个项指标经济和社会出息？若何评价中国基建企业在马来西亚的发展？

　　卢周密：这个神气有多方面的兴味：最初，有助于加强互联互通，完了均衡增长。由于东铁(ECRL)从马来西亚最大的交通症侵略生港登程，穿越半岛到达马来西亚东北部的吉兰丹州，斟酌它将改善基础身手。对于东海岸的住户来说，这些矫正不错匡助当地东说念主更多地获取更好的基础身手和商量服务。由于东海岸一直是旅游资源丰富的地区，更好的基础身手和更方便的交通将奏凯带来更多的旅客和国内蚀本。

　　其次，八成刺激区域发展投资。东铁将灵验呼应东海岸经济区(ECER)的发展，并成为半岛西海岸和东海岸之间经济均衡的催化剂，因为它将刺激新的投资，刺激交易活动并促进旅游业。跟着货运身手的到来、多量的重载运输参预运作更安全的条款，这将有助于东海岸大中型工业的灵通。一些公司照旧指定了他们的业务和投资筹办，以乘势搭上2027年东铁开动运行带来的机遇。咱们看到沿着车站阶梯出现了许多微型商家，因此，这个神气有后劲将沿线站点调度为“贸易中心和旅游指标地”，并匡助推动中小微企业的经济活动。

　　再次是促进东海岸旅游业的发展。出行的方便性将给旅游业带来福音。东海岸铁路(ECRL)的连通性将简化旅客前去东海岸的旅程，从吉隆坡开车前去东海岸可能需要更长的时辰。东海岸铁路将成为咱们通勤旅客的主要形式，因为咫尺有许多城市不错通过东海岸铁路松驰到达。如果发生激流，东铁是独一允许东说念主们在东海岸各州之间出动的交通形式。

　　然后是加强口岸身手。ECRL将衔接雪兰莪关丹港和巴生港，将提高两个口岸的货品运输身手，从而对制造业和出口以及当地工业来说是个好兆头。关丹港照旧处于有意位置，已升级为深海船埠妥协放贸易区，距离格宾的马中关丹产业园(MCKIP)不远。

　　跟着东海岸铁路建造的全面张开人妖 h漫，中邦交通建造公司（CCCC）创造了服务机会，提供了学问分享和技能转让。